M O T O - C L U B - B O U R G O G N E - 125cc

Monter un pignon 15 dents à la place du pignon 14 dents.

 

Monter un pignon 15 dents à la place de celui de 14 actuellement installé sur notre daystar.

 

Les avantages:

 _ A 90 km/h, le moteur de la daystar tourne à environ 8000 tours. Avec le pignon 15 dents il ne tourne qu'à 7000 tours donc il force moins et s'use moins vite.

_ les vibrations du moteur sont diminuées.

_ Le compteur indique une vitesse plus réelle (testée avec un GPS).

_ Gain de quelques km/h en pleine vitesse sur lonque route.

 

Les inconvénients:

_ Perte d'accélération au démarrage et en montée.

_ rétrogrations plus fréquentes.

_ Monter un peu plus les rapports.

 

 

Passons au montage ! !

 

 

Les outils: Le pignon, 4 clés plates, à pipes ou autres de 8, 10 17 et 23, un tournevis cruciform et un plat (que j'ai oublié sur la photo) et une meuleuse.

 

 

 

 

Enlever le cache: pour cela retirez les deux vis à l'aide du tournevis cruciform.

 

 

 

 

Détendre au maximum la chaine: Avec la clé de 10 dévisser les deux écroux (celui de droite sur la photo) qui se trouvent de chaque coté de la roue. Les écrous doivent être dévissés jusqu'au bout de la patte.

Ensuite dévissez les écrous de l'axe de la roue avec les clés de 17 et 23 (23 à droite de la roue et 17 à gauche).

Une fois la roue bien dévissée (elle doit bouger) poussez là en avant pour que la chaine se détende.

 

 

 

 

 

Voici la bête à désosser ! !

 

 

 

 

Avec une clé plate de 8  pour déssérer et à pipe ensuite dévissez les deux écrous qui tiennent cette pièce dorée.

Ensuite enlever la chaine du pignon.

 

 

 

 

Dévissez le boulon de gauche avec une clé plate de 10. Pour l'autre (à tête ronde), soit avec une meuleuse ou un dremel faite une entaille dans celle-ci de façon à pouvoir le dévisser avec un tournevis plat.

Mon conseil ne pas hésiter à mettre du dégripant.

Autre solution: faite sauter la tête ronde avec un burin ou la meuler complètement.

 

 

 

 

Pour retirer l'axe, il faut faire pivoter l'espèce de rondelle qui est devant sur elle même, car elle est crantée.

Ensuite retirez la rondelle puis l'axe.

 

 

 

 

Préparez votre nouveau pignon à 15 dents:  Il vous faut trouver un nouveau boulon pour remplacer celui à tête ronde que vous avez meulé.

 

 

 

Après un petit coup de nettoyage, repositionnez votre nouveau pignon, replacez la rondelle et la faire pivoter pour que les trous des boulons se retrouvent en face l'un de l'autre.

 

 

 

 

Revissez vos deux écrous en y ajoutant du "frein filet" sur les filetages.

 

 

 

 

Remettre la chaine et ensuite la pièce dorée enlevée au début.

 

 

 

 

Pour retendre votre chaine: Tirez votre roue en arrière, revisser les écrous de 10 sur les deux pattes de chaque coté de la roue jusqu'à la tension désirée de votre chaine.

Ressérez votre roue et remettez le cache du pignon.

 

 

Temps: une petite demi-heure pour les mécanos du dimanche comme moi...

Cout: 14 euros, prix du pignon.

 

Bon bricolage à tous ! !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



09/11/2008

A découvrir aussi